【CNMO科技动静】CNMO从德媒获悉，全世界首个“门路发电厂”于德国汉堡港正式投入贸易运营，该体系能将重型卡车碾压路面孕育发生的动能直接转化为电能。这项由奥地利草创公司REPS开发的立异技能，为交通范畴的“能量收罗”斥地了新路径。

据报导，该“门路发电厂”的焦点是一块长12米、宽约3米的装配，可嵌入式铺设于路面之下，安装深度仅需10厘米。当重型车辆驶过其上方的勾当钢板时，钢板会因重量被稍微压下。这一垂直运动经由过程下方的液压体系通报至电机单位，从而像自行车发机电同样孕育发生电力。

与以往测验考试将光伏电池嵌入路面的“太阳能公路”差别，REPS公司的体系彻底基在机械道理。其钢布局专为蒙受集装箱卡车等重型车辆的连续碾压而设计，旨于降低维护强度，解决了此前近似技能耐用性不足的问题。

汉堡港务局已经于港区内计划出229个潜于安装点。据估算，若全数安装该体系，年发电量可达约10吉瓦时，理论上可满意口岸总用电需求的10%。该体系的经济效益高度依靠交通流量。开发者称，仅需16辆满载卡车的碾压便可孕育发生1度电。内部计较注解，若天天有约1万辆轿车或者4000辆卡车经由过程，该装配可于10年内收回成威廉williamhill体育本；于国际收费站等高流量节点，投资收受接管期可能缩短至3年。

从物理道理上看，该体系的作用近似在减速带，会稍微降低车辆速率。是以，它最合适安装于车辆本就需减速的区域，如交织路口、出口或者收费站前。于需要连结高速的开放门路上利用则可能拔苗助长，由于车辆需要耗损更多燃料以填补丧失的能量。

除了了汉堡的树模项目，REPS公司规划从2026年最先批量出产该模块。进一步的测试路线已经规划于巴塞罗那港及意年夜利博洛尼亚的一个物流中央设置装备摆设。今朝，全世界共有40个口岸以和中东多国当局及美国能源部正于评估该技能的运用潜力。

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